Brasil pode se adaptar a tarifas, afirma Banco XP

A recente imposição de tarifas de 50% pelos Estados Unidos sobre veículos elétricos produzidos na China levanta questionamentos sobre o impacto indireto para o Brasil. Especialistas observam que, mesmo sem estar no centro dessas tensões, o país precisa se preparar para possíveis reflexos no comércio global. Além disso, o tema reacende o debate sobre medidas protecionistas e o papel da diplomacia.

Diogo Berenguer, estrategista-chefe do Banco XP, afirma que o Brasil possui alternativas de adaptação, caso a diplomacia internacional não resolva os impasses. Para ele, enquanto o diálogo segue importante, a política industrial também deve evoluir de forma estratégica.

Contexto das tarifas impostas pelos EUA

A decisão do governo dos Estados Unidos de elevar para 50% as tarifas sobre veículos elétricos chineses insere-se no contexto de uma disputa comercial mais ampla. O argumento oficial gira em torno da proteção da indústria automobilística americana frente ao avanço tecnológico e de preços da China, que tem investido pesadamente em mobilidade elétrica.

Além dos veículos, outras categorias de produtos — como painéis solares e semicondutores — também foram contemplados nas novas tarifações. Isso amplia os efeitos econômicos da medida, atingindo diretamente cadeias produtivas já integradas globalmente.

Essas tarifas fazem parte de um pacote que reedita tensões comerciais intensificadas durante o governo Trump, mas agora sob outra justificativa: a segurança nacional associada à dependência industrial. A expectativa é reduzir a presença chinesa no mercado americano.

No entanto, analistas internacionais alertam que retaliar tarifas pode provocar distorções nos fluxos comerciais mundiais, com possíveis medidas de revide por parte da China, redirecionando seus produtos a mercados alternativos, como o Brasil.

Impactos diretos e indiretos ao Brasil

Embora o Brasil não seja o alvo imediato da política tarifária americana contra a China, as consequências indiretas podem afetar o país de maneira significativa. Isso ocorre, principalmente, por meio do deslocamento dos produtos chineses para mercados com menor barreira comercial.

Nesse cenário, os veículos elétricos produzidos na China podem chegar ao Brasil com mais intensidade, devido à necessidade chinesa de escoar produção. Isso tende a pressionar a indústria automotiva nacional, que ainda avança lentamente na transição para elétricos.

Segundo Diogo Berenguer, se o realinhamento diplomático não funcionar, será preciso adotar ações práticas. Entre elas, destaca-se o fortalecimento de políticas industriais e o aumento da competitividade da indústria brasileira de veículos.

Além disso, o movimento reacende o debate sobre a necessidade de proteção de mercados internos frente à competição internacional. O governo brasileiro poderá, por exemplo, rever alíquotas de importação ou lançar mecanismos de incentivo à produção doméstica de elétricos.

Diplomacia como primeira resposta

A atuação diplomática segue como uma estratégia fundamental do Brasil diante dos conflitos comerciais entre grandes potências. O país historicamente busca preservar boas relações multilaterais dentro de organismos como a Organização Mundial do Comércio (OMC).

Berenguer aponta que, embora o governo Lula tenha defendido uma visão pragmática do comércio global, será preciso reforçar laços com parceiros estratégicos, tentando evitar que tensões entre EUA e China ampliem volatilidades econômicas no Brasil.

A ideia é evitar um movimento em cadeia, no qual as tarifas americanas encourajem países latino-americanos a também dificultar a entrada de produtos chineses. Nesse contexto, o Brasil precisa trabalhar para manter o equilíbrio internacional junto aos principais blocos.

Por outro lado, a condução diplomática deve ser acompanhada de articulações técnicas, com foco em novos acordos comerciais que ofereçam contrapartidas ao país diante da reconfiguração da ordem comercial global.

Caminhos para adaptação industrial

Se a diplomacia falhar, o Brasil tem mecanismos para se adaptar, segundo a avaliação do Banco XP. A principal alternativa está na reestruturação industrial, com foco em inovação, sustentabilidade e produção local mais eficiente.

Entre as medidas possíveis, destacam-se:

• Criação de incentivos fiscaispara ampliação da produção nacional de veículos elétricos;
• Investimento em pesquisa e desenvolvimento, especialmente em baterias e componentes eletrônicos;
• Acordos com montadoras estrangeirasvisando produção local com transferência de tecnologia;
• Capacitação profissionalpara formar mão de obra especializada na nova cadeia produtiva da eletromobilidade.

Diogo Berenguer reforça que, embora haja desafios, esse também pode ser um momento de oportunidade. Se o Brasil acelerar a modernização de sua política industrial, pode não apenas se proteger de efeitos colaterais, como capturar parte da demanda deslocada no novo cenário.

Novo capítulo na política comercial global

A elevação das tarifas pelos Estados Unidos marca mais uma etapa na transformação do comércio internacional. As potências deixaram de focar apenas em eficiência e custo, introduzindo questões como independência tecnológica, segurança nacional e mudança climática.

O Brasil, neste contexto, precisa acelerar sua transição de um modelo voltado à exportação de commodities para uma industrialização respeitosa ao meio ambiente e economicamente estratégica. A movimentação nos próximos meses será decisiva para definir o papel do país nessa nova configuração.

Portanto, diante das incertezas que surgem quando grandes potências elevam o tom comercial, o equilíbrio entre diplomacia, política industrial e visão estratégica determinará se o Brasil enfrentará riscos ou colherá oportunidades.